Bien se chauffer en camping-car l’hiver

Que diriez-vous de partir à la montagne en camping-car pour profiter des joies des sports d’hiver ? Randonnées, raquettes, ski de fond, ski alpin … les activités sont multiples & le voyage inoubliable !

Mais pour un confort maximal, il vous faudra bien penser votre système de chauffage, afin de profiter d’une douce chaleur enveloppante à votre retour du grand froid !

Alors, comment chauffer au mieux son camping-car ?

1. Les points d’attention pour faire le bon choix

2. Système n°1 : le chauffage à air pulsé

3. Système n°2 : le chauffage central

4. Les trucs & astuces pour rester bien au chaud

5. Les véhicules Bavaria les mieux chauffés

Les points d’attention pour bien choisir son chauffage

Les systèmes de chauffage existants sur le marché sont variés, et présentent tous des plus et des moins. Pour bien choisir, il est nécessaire de prendre le temps d’étudier la question en détails et de prendre en considération un certain nombre de facteurs :

D’abord, les facteurs liés à votre véhicule :

– la taille de votre véhicule et l’espace disponible à l’intérieur
– la conception et l’isolation de votre camping-car (structure, ouvertures…)

Ensuite, les facteurs techniques propres au système de chauffage :

– le type d’installation (à air pulsé, central, à gaz, électrique, au carburant…)
– la puissance du système de chauffage
– l’autonomie recherchée
– l’intégration d’un chauffe-eau

Enfin, vos préférences personnelles et l’organisation de votre voyage :

– craignez-vous le froid ou pas du tout ?
– à combien de personnes allez-vous partir ?

Une fois ces points d’attention passés en revue, vous pourrez choisir entre 2 systèmes de chauffage principaux : le chauffage à air pulsé, et le chauffage central.

Le chauffage à air pulsé : pour chauffer rapidement

Comment ça marche ?

L’air est préalablement chauffé par un brûleur (souvent alimenté au gaz, il peut l’être à l’électricité ou au carburant du porteur), puis redistribué à l’intérieur de l’habitacle de manière homogène par le biais d’un réseau de gaines isolées et de diverses bouches d’aération. Ces dernières sont munies de clapets, permettant de régler le débit de la soufflerie, voire de la couper dans les espaces inoccupés.

Ce système de chauffage existe également en combiné : un chauffe-eau (ou boiler) est intégré au chauffage, offrant une contenance de 10 litres d’eau dans une cuve en acier inoxydable intégrée, dont la température peut atteindre les 70 °C en 20 minutes. De quoi pouvoir profiter d’une douche bien chaude.

Quelle marque choisir ?

L’équipementier allemand Truma® est incontestablement l’un des leaders du secteur du chauffage de véhicules de loisirs. Il propose des systèmes innovants, efficaces, polyvalents, pratiques d’utilisation et les plus compacts d’Europe. C’est notamment le cas de la gamme Combi, (chauffage et chauffe-eau intégré), déclinable en C4 (4 000 W) ou C6 (6 000 W) qui équipe tous nos véhicules de série selon leur taille. Également disponible en version hybride E (mix gaz et électricité), dotée d’une résistance électrique sur 230 V.

Les plus :

Le chauffage à air pulsé est fiable et chauffe rapidement. La version combinée est très simple d’utilisation (notamment grâce au panneau de commande Xperience) et permet de réaliser un gain d’espace et de poids non négligeable. L’alimentation au gaz est également préférable, puisque relativement bon marché par rapport à l’électricité et au carburant, et les bouteilles de gaz faciles à se procurer.

Découvrez nos véhicules Bavaria dotés du système de chauffage Combi de Truma® :

Nos camping-cars profilés

Nos camping-cars intégraux

Nos fourgons aménagés

Le chauffage central : pour chauffer comme à la maison

Comment ça marche ?

Il s’agit d’une chaudière fonctionnant au gaz (et en complément au 230 V), qui réchauffe un fluide constitué d’eau et de glycol (appelé fluide caloporteur). Au moyen d’une pompe, le fluide chaud circule dans un système de convecteurs et de tuyaux tout autour de la cellule.

L’habitacle chauffe grâce à la technique de l’auto-convection : les convecteurs réchauffent l’air ascendant. Lorsque l’air chaud atteint le plafond, il redescend vers le sol du véhicule, en passant par les meubles et les cloisons qu’il réchauffe, et crée une barrière anti-froid à hauteur des fenêtres. Puis une fois en bas, l’air est réchauffé à nouveau par les convecteurs, et ainsi de suite.

Quelle marque choisir ?

Alde® est sans conteste un acteur de renom sur le marché du chauffage des véhicule de loisirs, proposant une large gamme de chauffages centraux. Il propose également des échangeurs thermiques et pompes de circulation, permettant à la fois d’exploiter la chaleur générée par le fonctionnement du moteur du véhicule pour chauffer l’habitacle en roulant, sans avoir à allumer la chaudière, et à la fois de chauffer le moteur en utilisant le système de chauffage central pour réchauffer le système de refroidissement du moteur.

Les plus :

La chaleur est répartie de manière homogène et régulière dans la cellule. Le système permet de conserver l’air à l’intérieur de l’habitacle sans déperdition de chaleur. Il est agréable et silencieux grâce à la circulation naturelle de l’air. Il propose un air sans poussière avec une humidité de l’air naturelle.

Découvrez nos véhicules Bavaria de plus de 7,4m dotés du système de chauffage Alde® :

Nos camping-cars profilés

Nos camping-cars intégraux

Les trucs & astuces pour rester bien au chaud

Après une belle escapade dans la neige, vous aurez forcément envie de regagner votre véhicule pour vous réchauffer. Pour en faire un véritable nid douillet, il existe quelques techniques qui vous permettront de chauffer de manière optimale :

Choisir un véhicule doté de la meilleure isolation :

Bien penser à l’isolation thermique de votre véhicule :

Pour cela, choisir les véhicules de loisirs les mieux isolés du marché, notamment les camping-cars Bavaria à la structure ISOTEK unique. Ainsi, vous serez certains de pouvoir affronter les températures les plus basses de l’hiver tout en profitant d’un véritable confort intérieur et de dépenses d’énergie maîtrisées.

Avoir les bons réflexes :

Chauffer sans discontinuer :

Les fluctuations de températures consomment beaucoup d’énergie. Afin de conserver une chaleur stable dans le temps et d’éviter que les tuyaux et conduites d’eau ne gèlent, chauffer suffisamment le véhicule, et en cas d’absence, ne pas éteindre le chauffage, mais simplement baisser la température.

Garder les entrées d’air dégagées :

Ne pas obstruer les radiateurs ou ventilateurs en y posant, par exemple, des vêtements humides pour les faire sécher. L’air ne pourra pas circuler et la chaleur ne pourra pas se diffuser de manière homogène à l’intérieur de l’habitacle.

Aérer régulièrement l’habitacle :

L’intérieur de votre véhicule est étanche, et la condensation liée à la cuisine, la douche ou les vêtements humides ne s’évapore pas d’elle-même. Il est donc important de bien aérer l’intérieur de votre véhicule régulièrement.

Bien entretenir son système de chauffage :

Nettoyer les bouches d’aération de votre chauffage à air-pulsé :

Afin de conserver une bonne qualité d’air à l’intérieur de l’habitacle, nous vous conseillons d’aspirer et de nettoyer régulièrement les grilles d’aération afin d’en retirer la poussière. Vous pouvez également vérifier de temps en temps le bon état des conduits.

Vidanger régulièrement votre système de chauffage central :

Pour une durée de vie et une efficacité maximale de votre système de chauffage, n’hésitez pas à demander à un spécialiste de faire régulièrement la vidange des fluides caloporteurs.